Kategoria:  Obiekt militarny

Godziny otwarcia:    ndz: 11-16

Kontakt: 535 253 627

5.3.65

województwo:    łódzkie

Adres: Konewka,

97-215 Inowłódz

Dlaczego warto tu przyjechać?

✔ jeden z największych schronów kolejowych w Polsce (380 m długości),

✔ ekspozycja militariów i sprzętu z okresu II wojny światowej,

✔ podziemny tunel techniczny (sezonowo),

✔ ciekawe połączenie historii i leśnej, spokojnej lokalizacji – dobry przystanek na aktywnej trasie w okolicach Spały i Inowłodza.

 

Kliknij na ikonkę, aby przejść do pełnej wersji mapy.

Bunkier w Konewce – gigant w środku lasu

Cztery kilometry od Spały, w środku lasu, stoi obiekt, którego z drogi praktycznie nie widać. A kiedy stajemy przed nim po raz pierwszy, skala robi wrażenie. 380 metrów długości, żelbetowa bryła o przekroju ostrołuku – to nie magazyn ani zwykły schron.

Bunkier w Konewce to część dawnej niemieckiej kwatery dowodzenia „Anlage Mitte”, budowanej jako zaplecze dla Grupy Armii Środek. Drugi, bardzo podobny schron powstał w pobliskim Jeleniu.

Dziś to jedna z największych atrakcji militarno-historycznych w regionie – i ciekawe uzupełnienie aktywnej trasy w okolicach Spały.

Po co powstał ten kompleks?

Po zajęciu Polski Niemcy zaczęli przygotowania do konfliktu ze Związkiem Radzieckim. W Spale ulokowano ważny ośrodek dowodzenia na wschód, a w pobliskiej Konewce i Jeleniu rozpoczęto budowę potężnych, żelbetowych schronów.

Ich zadaniem była ochrona specjalnych pociągów sztabowych – mobilnych centrów dowodzenia, z których korzystali najwyżsi dowódcy III Rzeszy. Składy takie zatrzymywały się w bezpiecznych, zamkniętych halach, odpornych na bombardowanie i atak gazowy.

Kompleks powstał bardzo szybko. Zużyto dziesiątki tysięcy metrów sześciennych betonu. Oprócz głównego schronu kolejowego zbudowano zaplecze techniczne: elektrownię, hydrofornię, kotłownie, system filtracji powietrza, zbiorniki paliwa, umocnienia ziemne i schrony bojowe.

Co ciekawe – mimo ogromnych nakładów, obiekt nie odegrał większej roli w prowadzeniu działań na froncie wschodnim. Linia frontu szybko przesunęła się daleko na wschód i sztaby podążały za wojskiem.

Co zobaczymy w środku?

Zwiedzanie trwa około godziny i prowadzi przez wnętrze 380-metrowego schronu kolejowego.

W środku znajdziemy:

  • ekspozycję dotyczącą historii kompleksu i dowództwa Ober-Ost,
  • militaria z okresu II wojny światowej,
  • pojazdy wojskowe i elementy uzbrojenia,
  • makiety schronów i pociągów sztabowych,
  • fragmenty oryginalnego torowiska.

Największe wrażenie robi jednak sama przestrzeń. Wysoka, półkolista nawa ciągnie się niemal bez końca. Trudno wyobrazić sobie, że w tym miejscu mógł stać cały pociąg sztabowy. Z głównego schronu można przejść do obiektów technicznych – w tym 80-metrowym podziemnym tunelem łączącym schron kolejowy z elektrownią (dostępnym w sezonie letnim).

Nietoperze w bunkrze

Obiekt stał się jednym z ważniejszych zimowisk nietoperzy w regionie. Podczas corocznego liczenia odnotowuje się setki osobników różnych gatunków – m.in. mopków zachodnich, gacków brunatnych czy nocków.

W sezonie zimowym część podziemnych przestrzeni jest wyłączona ze zwiedzania właśnie z myślą o ich ochronie. To ciekawy przykład, jak obiekt militarny zyskał zupełnie nową, przyrodniczą funkcję.

Informacje praktyczne

  • zwiedzanie trwa ok. 1 godziny,
  • ostatnie wejście możliwe jest przed zamknięciem (warto sprawdzić aktualne godziny),
  • temperatura w środku jest stała – chłodno nawet latem, więc przyda się bluza,
  • teren jest dostępny również dla osób z niepełnosprawnościami,
  • można wejść z psem na smyczy,
  • na miejscu jest parking, miejsce na ognisko i stoliki.
  •  

W sezonie letnim dostępne są także przejażdżki wojskowym pojazdem lub motocyklem z koszem.

Aktywny przystanek w okolicach Spały

Kompleks leży w lesie, na uboczu głównych dróg. Można tu podjechać rowerem ze Spały lub połączyć wizytę z leśną pętlą w stronę Jelenia.

Po zwiedzaniu warto objechać teren wokół schronu – prowadzą tu ścieżki spacerowe, a całość zajmuje około 2,7 hektara. Dziś drzewa skutecznie maskują betonowego giganta. Z zewnątrz łatwo go przeoczyć, ale w środku skala konstrukcji robi swoje.

Krótka trasa po PKWŁ

Niebieski #SzlakRooN po Parku Krajobrazowym Wzniesień Łódzkich. Dystans: ok. 60 km. Początek / koniec: Łódź-Widzew Największe atrakcje: Nowosolna (skrzyżowanie) > Wzgórze Radary > Park Krajobrazowy Wzniesień Łódzkich > murale w Grzmiącej > kładka na Mrożycy

Bolimowski Park Krajobrazowy – puszcza, która wciąga na dłużej

Między Warszawą a Łodzią rozciąga się jeden z największych zwartych kompleksów leśnych w centralnej Polsce, to pozostałość dawnej Puszczy Bolimowskiej. Jeśli szukasz miejsca na jednodniową lub weekendową trasę rowerową między Warszawą a Łodzią, wśród ciszy,…

Bunkier w Konewce – gigant w środku lasu

Bunkier w Konewce koło Spała to 380-metrowy schron kolejowy z czasów II wojny światowej, część niemieckiego kompleksu „Anlage Mitte”. Sprawdź, co zobaczysz w środku, jak wygląda zwiedzanie i dlaczego to jedna z najciekawszych atrakcji militarno-historycznych…

Grodzisko Łęczyckie w Tumie

Grodzisko w Tumie koło Łęczycy to pozostałość wczesnośredniowiecznego grodu z czasów Piastów, położona w dolinie Bzury, w sąsiedztwie Archikolegiata Najświętszej Maryi Panny i św. Aleksego w Tumie. To wyjątkowa atrakcja turystyczna województwa łódzkiego, idealna na…